花20多万买辆新车，连方向盘都没碰过，车就被砸得坑坑洼洼，这事儿搁谁身上都得气炸了吧？河南周口的周先生最近就摊上这么一档子事，好好的理想L6，从沈阳运过来的路上让冰雹给“伺候”了，车身被砸得跟月球表面似的。更糟心的是，这责任到底该谁担，4S店和物流公司开始踢皮球了。
说起来这事还得从九月底讲起。周先生琢磨着给家里添辆车，前前后后看了不少车型，最后相中了理想L6，空间大、价格也还算实在。9月25号那天，他跑到周口理想汽车川汇服务中心，交了定金签了合同，一切顺顺当当。销售小哥跟他说得挺明白，这车本地没现货，得从辽宁沈阳那边调过来，大概一个礼拜就能到。
周先生之前没走过异地调车这套流程，心里多少有点没底。销售顾问看出他的顾虑，主动说帮他联系合作的物流公司，把车安安全全运回来。这话听着挺让人放心，周先生也就没多想，9月27号把全款22.48万都打过去了。临付钱那会儿，他还特意问了句：“这车在路上不会出啥幺蛾子吧？”对方拍着胸脯保证没问题，会跟物流公司交代清楚，保证车安全到店。
接下来几天，周先生那叫一个期待。隔三差五就给销售打电话，问车到哪了，对方每次都说“放心吧，正往周口赶呢”。眼看着十一假期到了，周先生寻思着新车差不多该到了，正盘算着提车的事儿呢，10月1号早上突然接到销售的电话，对方支支吾吾说不出话来：“周先生，有个情况得跟您说一声，您的车在快到咱周口的时候，停车场那边遇上冰雹了，车可能有点损伤，您要不过来看看？”
周先生当时脑袋嗡的一下就懵了，车都没见着面呢，咋就出问题了？他顾不上多想，开着旧车就往销售说的那个停车场赶。到地方一看，冰雹是停了，但地上还散着不少没化透的冰块，有鹌鹑蛋那么大。他的理想L6就停在露天区域，白白净净的车身上全是水珠子。
走近一瞅，周先生整个人都不好了。车顶、引擎盖、车门，到处都是坑坑洼洼的凹陷，有的坑有鸡蛋那么深，车顶边上几个地方车漆都裂开了小口子。车门把手那块儿的坑，用手一摸都能感觉到凸起的边儿，原本流线型的车身现在看着跟事故车似的。周先生绕着车转了三圈，越看越心疼，眼泪差点没掉下来：“这哪是我买的新车啊，这分明是辆破车啊！”
他马上给4S店打电话，火气那叫一个大：“这车我不能收！你们得给我换辆新的，要不然就退钱！”对方倒是不慌不忙，说建议先把车收了，后续慢慢协商怎么修。这话听着周先生更来气了：“我要的是崭新的车，不是修修补补的二手货！我连车都没摸过，凭啥让我收这么个玩意儿？”
为了讨个说法，周先生找到当地的民生栏目《小莉帮忙》，一块儿去4S店理论。店里的工作人员倒是挺硬气，直接甩出公司规定：“车从沈阳交付中心出库的时候，就算交付完成了。您这车是在交付之后、运输过程中出的问题，跟我们店没关系。”
周先生一听这话就不乐意了：“我人没去提车，字没签，车都没见着，你跟我说交付完成了？这不是扯淡吗？”当时给他办手续的销售顾问赶紧出来打圆场：“周先生您当时说不认识运车的公司，我们才帮您联系的物流。后面车怎么走、停哪儿，都是您跟物流公司直接商量的，我们就是搭了个线。”话里话外的意思就是，4S店该做的都做了，出事那是运输环节的问题，跟他们没半毛钱关系。
记者又联系上了负责运车的河南振海物流。物流那边的工作人员倒是挺爽快，电话里直接认账了：“这事儿是我们的锅，当时冰雹来得太猛，我们没来得及把车挪到室内停车场，才让车被砸成这样。我们会负责到底，要么送去理想官方的维修点，用原厂件给修到跟新的一样，要么商量其他补偿办法，保证让周先生满意。”
听物流公司这么一说，周先生心里总算松了口气。双方初步商量下来，物流公司会把车送到理想汽车授权的维修中心，所有坑都用原厂配件修复，另外再送两次基础保养当作补偿。周先生表示，等修好了他会仔细验车，确认跟新车没两样了再正式把车开走。
这事儿闹到现在，虽说还没彻底完事儿，但物流公司主动担责的态度还算让人欣慰。说实话，现在异地购车、托运这事儿越来越常见，价格便宜、选择多，不少人都愿意试试。可周先生这次遭遇，也给咱们提了个醒——买车容易，把车安全弄回来可不简单。
咱仔细琢磨琢磨，这里头的门道还真不少。4S店说车出库就算交付，消费者认为没提车就不算交付，这个界限到底在哪儿？法律上虽然有交付的定义，但实际操作中各家店的规矩不太一样，容易产生分歧。再说物流这块儿，天灾人祸谁也说不准，万一路上遇到个刮蹭、碰撞甚至像这次的冰雹，到底该谁承担损失？
有人可能会说，买个保险不就得了？话是这么说没错，但新车在运输途中一般上的是物流公司的保险，不是车主的车险。万一出了事，理赔流程、赔偿标准、修复方案，这些都得三方反复扯皮。像周先生这种情况，要不是物流公司痛快认账，真不知道要折腾到啥时候。
还有个更现实的问题——修过的车还算新车吗？周先生这辆理想L6，虽说物流公司承诺用原厂件修复，但说白了车身该打腻子打腻子，该补漆补漆，修完了外表看着光鲜，可这车实打实地受过伤。以后要是想卖二手车，维修记录摆在那儿，价格肯定要打折扣。这损失谁来补？
说到底，这种事儿其实挺常见的。有些人图便宜，从外地调车能省个几千甚至上万块钱；有些人是本地没现车，不得不异地提车。不管啥情况，只要涉及长途运输，风险就在那儿摆着。除了天灾，还可能遇到交通事故、车辆剐蹭、甚至物流公司跑路这种事儿，每一样都够糟心的。
讲真，买车这种大事儿，谁都希望顺顺利利、开开心心。周先生花了20多万，本想着开着新车兜兜风，结果还没摸着方向盘就开始维权，这心情能好到哪去？好在这次物流公司比较靠谱，主动承担责任，也算给这事儿画上个相对圆满的句号。
不过话说回来，这事儿也给咱们上了一课。异地购车虽然有好处，但坑也不少。签合同的时候得把运输责任写清楚，最好白纸黑字标明：车辆在运输途中出现任何损伤，由谁负责、怎么赔偿、修到什么程度。另外，提车前一定要仔细验车，有条件的话最好去物流公司的停车场亲自检查一遍，别等车到了4S店才发现问题，那时候说不清是路上磕的还是店里碰的。
再一个，保险这块儿也得问明白。运输保险覆盖哪些情况、免赔额是多少、理赔流程怎么走，这些都要提前了解。万一真出了事，不至于两眼一抹黑，被人牵着鼻子走。
周先生这次算是运气不错，碰上个讲理的物流公司。要是遇到那种踢皮球、不认账的，可就麻烦大了。打官司费时费力不说，最后能不能讨回公道还两说着呢。所以说，选物流公司的时候也得长点心，别光图便宜，得看看对方的资质、口碑、以往的理赔记录，多方打听打听总没坏处。
你要问我，这事儿到底该咋办才能避免？说实话，除非你不异地购车，要不这风险就永远存在。但如果真要从外地调车，那就把该做的功课做足了。合同条款逐条看，运输方式问清楚，保险范围搞明白，提车流程理清楚。虽说麻烦点，但总比出了问题干着急强。
这年头，买个车真不容易。好不容易攒够钱了，还得担心这担心那。但没办法，咱们作为消费者，能做的就是多留个心眼，把自己的权益保护好。商家也好，物流公司也罢，靠不靠谱还得看临场反应。像周先生遇到的这种情况，物流公司态度还算积极，算是不幸中的万幸。
说到这儿，不知道你们有没有遇到过类似的糟心事？是不是也在异地买过车、托运过东西？最后处理得咋样？有没有啥经验可以分享分享，让大伙儿都长长见识，以后遇到了也知道该咋应对？